18톤 창고용 중장비 지게차 (유압식 사이드 시프트 포크 포함)
18톤 창고용 중장비 지게차 (유압식 사이드 시프트 포크 포함)는 SLD 중량물 리프트 지게차로, 창고 팔레트 취급, 강판 및 다이 운송, 기계 이전, 중량 팔레트 화물 적재 등 가장 까다로운 리프팅 작업에 맞춰 설계되었습니다. 1250mm 하중 중심에서 18,000kg의 정격 용량을 가진 FD180은 Weichai WD10G240E21 터보차저 디젤 엔진과 ZL60 파워시프트 변속기, 강화된 허브 리덕션 액슬을 결합했습니다. 그 결과, 적재된 컨테이너, 강철 슬래브 또는 대형 제작 블록 등 어떤 하중이든 작업 시프트마다 안정적이고 예측 가능한 성능을 유지하는 18톤 중량물 리프트 지게차가 탄생했습니다. 모든 FD180은 ISO 9001 통제 시설에서 조립되며, 출고 전에 3D 유한 요소 해석으로 검증됩니다.
남미의 중장비 창고에서 중량물 리프트 지게차를 구매하는 고객들은 FD180이 강력한 리프팅 파워와 중장비 작업에 필요한 내구성을 균형 있게 갖추고 있기 때문에 선택합니다. 이 기계는 단순히 스케일만 키운 경량 트럭이 아니라, 견고한 박스형 프레임, 긴 휠베이스, 넓은 트레드를 갖춘 18톤 전용 지게차로 리프트 사이클 전반에 걸쳐 하중을 안정적으로 유지합니다. 이러한 구조적 무결성과 풀 유압 스티어링, 4개의 중장비 캘리퍼 디스크 브레이크가 결합되어 경사로, 야적장, 고르지 않은 표면에서도 작업자가 더 빠르고 안전하게 작업할 수 있습니다.
주요 특징
- 안정적인 Weichai 터보차저 동력: Weichai WD10 시리즈 터보차저 디젤 엔진은 강력한 토크와 낮은 연료 소비를 제공하여 고효율 18톤 작업의 요구를 충족합니다.
- 중장비 박스형 프레임: 강화된 박스형 프레임은 3D 유한 요소 해석으로 검증되었으며 주요 용접부는 비파괴 검사를 통과하여 횡방향 및 종방향 안정성을 향상시킵니다.
- 강화된 허브 리덕션 액슬: 고강도 액슬 케이스와 허브 리덕션 설계는 18,000kg의 하중을 뛰어난 안정성과 신뢰성으로 지탱합니다.
- 풀 유압 스티어링: 횡방향 오일 실린더 스티어링 브리지는 최대 하중에서도 유연하고 가벼우며 안정적인 조향을 제공합니다.
- 4개의 캘리퍼 디스크 브레이크: 두꺼운 디스크와 후면 에어 탱크는 완전 적재 시에도 안정적인 제동과 빠른 열 방출을 유지합니다.
- 파일럿 밸브 제어: 파일럿 밸브 제어 시스템은 작업 효율성을 높이고 운전자 노동 강도를 줄입니다.
- 독립 냉각: 별도의 변속기 오일 및 유압 오일 냉각은 까다로운 조건에서도 시스템 안정성을 유지합니다.
- 편안한 운전실: 파열 방지 멤브레인, 단열 및 방음, 선루프, 댐핑 시트가 장착된 에어컨 운전실은 작업자의 생산성을 유지합니다.
기술 사양
| 매개변수 |
사양 |
단위 |
| 모델 |
FD180 |
— |
| 동력 유형 |
디젤 |
— |
| 정격 용량 |
18,000 |
kg |
| 하중 중심 |
1250 |
mm |
| 리프트 높이 |
4000 |
mm |
| 포크 크기 |
1800x250x100 |
mm |
| 전체 폭 |
2850 |
mm |
| 휠베이스 |
4300 |
mm |
| 작업 중량 |
26,000 |
kg |
| 최대 견인력 (적재 시) |
120 |
kN |
| 주행 속도 (무적재/적재) |
30/25 |
km/h |
| 리프팅 속도 (무적재/적재) |
265/190 |
mm/s |
| 엔진 모델 |
WD10G240E21 (WEICHAI) |
— |
| 정격 출력 |
132 |
kW |
| 변속기 |
ZL60 |
— |
| 전륜 타이어 |
4 x 14.00-24-32PR |
— |
참고: 상기 데이터는 사전 통지 없이 변경될 수 있습니다. 특수 중량물 리프트 프로젝트를 위해 맞춤형 마스트, 포크, 부착물 및 리프트 높이 사용 가능합니다.
응용 분야
FD180은 창고 팔레트 취급, 강판 및 다이 운송, 기계 이전, 중량 팔레트 화물 적재에 사양됩니다. 18,000kg의 용량, 풀 유압 스티어링, 중장비 섀시는 터미널의 연속적인 작업과 야적장, 제철소, 제작 공장 작업 모두에서 동등하게 효과적입니다. 고객들은 또한 중량물 화물 적재, 대형 장비 이동, 크레인이 필요할 수 있는 메가 프로젝트 물류에도 이 기계를 사용합니다. 지게차가 자체 리프팅 파워를 운반하기 때문에 운영자는 유연성을 확보하고 공유 리프팅 장비에 대한 의존도를 줄일 수 있습니다.
회사 강점
SLD는 연구 개발, 구조 제작, 조립, 테스트 및 애프터 서비스까지 통합된 생산 기반을 갖춘 전문 중량물 리프트 지게차 제조업체입니다. 당사의 엔지니어링 팀은 박스형 프레임, 마스트 및 액슬 패키지를 자체 설계하며, 모든 중장비 지게차는 출고 전에 하중 테스트 및 검사를 거칩니다. 당사는 16톤에서 40톤까지의 중량물 리프트 지게차를 60개국 이상에 공급하고 있으며, 수출팀은 서류 작업, 운송 조정, 예비 부품 및 기술 자문을 통해 구매자를 지원합니다. 전 세계 고객에게 문의부터 시운전까지 신속한 프로젝트 지원을 제공하여, 중량물 리프트 지게차 구매가 일회성 거래가 아닌 장기적인 파트너십이 되도록 합니다.
생산 경험
당사 공장은 20년 이상 중장비 자재 취급 장비를 제조해 왔으며, 중량물 리프트 지게차 라인만으로도 항만, 제철소, 조선소, 목재 야적장, 프리캐스트 콘크리트 시설에 수천 대의 18톤급 기계를 공급했습니다. 생산은 체계적인 공정을 따릅니다: 레이저 절단 및 성형된 강철 구조물, 중요 접합부의 로봇 용접, 주요 용접부의 비파괴 검사, 마스트 및 액슬 부품의 정밀 가공, 파워트레인 및 유압 시스템의 제어 조립. 각 FD180은 정적 및 동적 하중 테스트, 제동 테스트, 기능적 유압 점검을 거칩니다. 이러한 축적된 생산 경험 덕분에 SLD 중량물 리프트 지게차는 현장에서 견고하게 작동하며, 당사 엔지니어는 특정 작업 주기에 맞춰 기계를 신속하게 맞춤 제작할 수 있습니다.
사례 솔루션
남미의 한 중장비 창고에서는 18톤 중장비 지게차를 사용하여 강판, 다이, 완성된 조립품을 보관 라인과 출하 도크 사이로 이동했습니다. 유압식 사이드 시프트 포크는 팔레트 배치를 신속하게 했으며, 에어컨이 장착된 운전실과 저소음 설계는 장시간 작업 시 운전자 편의성을 향상시켰습니다. 상하역장 처리량이 20% 증가했습니다.
이러한 프로젝트는 올바르게 사양된 18톤 중량물 리프트 지게차가 실제 운영 문제를 어떻게 해결하는지 보여줍니다. 고객이 하중, 표면, 작업 주기 및 현장 제약을 설명하면, 당사 엔지니어는 마스트, 포크, 액슬 및 냉각 옵션을 맞춰 기계가 나중에 개조되는 것이 아니라 처음부터 성능을 발휘하도록 합니다. 이러한 컨설팅 단계는 SLD 제공 프로세스의 핵심 부분입니다.
자주 묻는 질문
Q: 실내에서 작동할 수 있습니까?
A: 예, 디젤 18톤 지게차는 환기가 잘 되는 창고에서 작업할 수 있으며, 밀폐된 공간을 위해 전기 또는 LPG 버전도 제공됩니다.
Q: 포크 크기는 어떻게 됩니까?
A: 표준 포크는 1800 x 250 x 100mm이며, 특이한 하중 프로파일을 위한 맞춤형 포크도 제공됩니다.
Q: 캐빈이 포함되어 있습니까?
A: 에어컨, 선루프, 방음, 댐핑 시트가 장착된 고급 캐빈은 옵션으로 제공됩니다.
Q: 기계의 무게는 얼마나 됩니까?
A: FD180의 작업 중량은 마스트 및 부착물 구성에 따라 약 26,000kg입니다.
Q: OEM 브랜딩을 제공합니까?
A: 예, 유통업체 프로그램을 위해 맞춤형 색상, 데칼 및 OEM 브랜딩이 지원됩니다.
포장 및 품질 보증
모든 FD180은 해상 운송을 위해 부식 방지 처리, 고정 장치 고정, 필요한 경우 플랫 랙 컨테이너 적재를 위한 부분 분해가 이루어집니다. 문서에는 사용 설명서, 예비 부품 카탈로그 및 보증서가 포함됩니다. 지게차는 주요 부품에 대해 12개월 또는 2000시간 보증이 제공되며, 해외 예비 부품 채널 및 원격 기술 지원을 통해 지원됩니다. 중량물 리프트 지게차 플릿 소유자를 위해 정기 유지보수 계획 및 운전자 교육도 제공하여 전체 서비스 수명 동안 장비 가용성과 안전성을 높게 유지합니다.
