제품 설명:
이 컨테이너 카고 스택은 Kessler D102PL341 드라이브 축과 ZF 5WG261 AUTO 변속기를 갖추고 있으며, 뛰어난 성능과 신뢰성을 보장합니다.당신이 ISO 20'-40' 컨테이너를 처리하는 것을 찾고 있는지이 컨테이너 핸들링 스택은 그 일을 할 수 있습니다.
그리고 새로운 조건으로, 이 제품은 컨테이너 처리 작업에 필요한 최고 수준의 성능을 제공할 것이라고 확신할 수 있습니다.
오늘 컨테이너 리치 스택에 투자해 오래 지속될 수 있는 품질의 제품으로 인한 안정을 경험하세요.
기술 매개 변수:
| 특징 |
| 모델 |
SLDR450 |
| 전력 단위 |
디젤 |
| 작업 유형 |
운전자 좌석 |
| 부하 용량 (L1, L2, L3) |
Q (kg) |
45000/31000/16000 |
| 부하 중심, 첫 번째 줄 (L1) |
c (mm) |
1800 |
| 부하 중심, 두 번째 줄 (L2) |
C (mm) |
3860 |
| 부하 중심, 세 번째 줄 (L3) |
C (mm) |
6400 |
| 엑셀 중부에서 스프레더 중부 (L1-1/2 높이) |
x (mm) |
2800 |
| 휠베이스 |
y (mm) |
6400 |
| 크기 |
| 붐 리프트 앵글, 올림/하림 |
α/β ((/°) |
61/0 |
| 높이 붐 하락 |
h1 (mm) |
4945 |
| 승강장 높이 (L1, L2, L3) |
h3 (mm) |
15900/14100/11350 |
| 높이, 붐 확장 |
h4 (mm) |
19000 |
| 객실 높이 |
h6 (mm) |
3900 |
| 높이, 조작자 좌석 |
h7 (mm) |
2840 |
| 롤링 커플링 높이 |
h10 (mm) |
600 |
| 트위스트 잠금 높이가 낮아졌습니다. |
h13 (mm) |
1495 |
| 전체 길이가 스프레더와 함께 |
1 (mm) |
11618 |
| 전체 길이가 |
l2 (mm) |
8410 |
| 전체 너비 |
b1/b2 (mm) |
4180/3400 |
| 스프레더 너비 20'/40' |
b3 (mm) |
6050/12150 |
| 마운드 클리어런스 미니 |
m1 (mm) |
345 |
| 지표점, 원통치 중심 |
m2 (mm) |
350 |
| 20' 컨테이너를 쌓는 통로 |
아스트 (mm) |
10225 |
| 40 피트 컨테이너를 쌓는 통로 회전 반경 |
아스트 (mm) |
13050 |
| 회전점 미니 거리 |
와 (mm) |
8605 |
| 회전점 미니 거리 |
b13 (mm) |
3400 |
| 휠스펜, 앞바퀴 |
b10 (mm) |
3030 |
| 휠스펜, 뒷바퀴 |
b11 (mm) |
2786 |
| 무게 |
| 무게 (부하/부하) |
1kg |
71400/116400 |
| 드라이브 축에 대한 부하 (부하되지 않은 상태/부하된 상태) |
1kg |
36400/101900 |
| 스티어링 축에 대한 부하 (부하되지 않은 상태/부하된 상태) |
1kg |
35000/14500 |
| 성능 |
| 이동 속도 (부하/부하) |
1km/h |
25/21 |
| 차등성 (무하물/하물) |
% |
30/28.8 |
| 견인력 (부하 없이) |
알다시피 |
408 |
| 리프팅 속도 (부하/부하) |
m/s |
0.39/0.28 |
| 저하 속도 (부하/부하) |
m/s |
0.39/0.39 |
| 캐빈 |
| 이동식 닫힌 객실 |
| A/C, 냉각/열화 기능이 장착되어 있습니다. |
| 운전자 좌석의 소음 수준 |
dBA |
74 |
| 엔진 |
| 브랜드 |
|
큐민 |
| 종류 |
|
QSM11 |
| 실린더 번호/장량 |
|
6/10820cm3 |
| 가등급 전력 @ 가등급 회전 속도 |
|
250kw @ 2100rpm |
| 맥스. 토크 |
|
1674Nm@ 1500rpm |
| 변압기의 명소 전류 |
|
150A |
| 배터리 |
|
24V |
| 송신 |
| 브랜드 |
|
ZF/5WG261 AUTO |
| 종류 |
|
자동 전환/연쇄 |
| 클러치 타입 |
|
토크 변환기 |
| 기어 노 |
|
5F/3R |
| 타이어 |
| 원동기 |
|
18.00-25 40PR |
| 스티어링 휠 |
|
18.00-25 40PR |
| 종류 |
|
수압기 |
| 압력 |
|
10 바 |
| 양, 앞/뒤 |
|
4/2 |
| 탱크 용량 |
| 수압 오일 탱크 |
L |
800 |
| 연료 탱크 |
L |
500 |
| 운전축 |
| 브랜드 |
|
케슬러/독일 |
| 모델 |
|
D102PL341 |
| 스티어링 축 |
| 브랜드 |
|
케슬러/독일 |
| 모델 |
|
L102 |
| 스틸링 |
|
듀얼 액션 실린더 |
| 브레이크 시스템 |
| 서비스 브레이크 |
|
수압 빗 디스크 |
| 주차 브레이크 |
|
전기가 꺼졌을 때 작동하는 전기 디스크 브레이크 |
| 수력 시스템 |
| 쌍둥이 피스톤 펌프 |
| 최대 압력: 310 바 |
| 부하 감지 시스템 |
| 전기 모터와 함께 수압 냉각기 |
| 별도의 브레이크 오일 탱크 |
| 붐 |
| 2x 듀얼 액션 리프트 실린더 |
| 1x 듀얼 액션 연장 실린더 |
| 스프레더 |
| ISO 20'-40' 컨테이너 취급 |
| 2x 진압 실린더 |
2x 변속기와 제동 시스템 |
| 브랜드 |
SP45 |
| 회전도 |
-105°/+195° |
| 사이드 셔프트 |
-800/+800mm |
| 트럭 안전 |
| 오류 표시 시스템 |
| 컨테이너 카운터 시스템 |
| 가중 시스템 (하수 정확성) |
| 전기적 과부하 방지 시스템 |
| 전체 캔버스 제어 시스템 |
| 방향 변속기 잠금 |
| 전원이 꺼지면 주차 브레이크가 작동 |
| 좌석 전환 |
| 유포자 안전 |
| 올바른 착륙 후만 잠금/불 잠금 |
| 4 개의 트윈블록이 같은 위치에 있을 때만 들어/하 |
| 충돌 방지 회전 제한 스위치 |
|
응용 프로그램:
이 컨테이너 리치 스택은 중국에서 제조되며 CE, ISO 및 FDA 인증을 취득하여 품질과 내구성을 보장합니다.그것은 1 단위의 최소 주문량으로 구입할 수 있는 완전히 새로운 제품입니다가격은 협상할 수 있고, 포장 세부 사항은 벗겨져 있습니다.
컨테이너 리치 스택은 다음과 같은 다양한 응용 기회와 시나리오에 적합합니다.
- 항구: 이 기계 는 항구 에 있는 배 에서 컨테이너 를 로딩 하고 풀기 위해 이상적 이다. 그 의 강력 한 엔진 과 변속 시스템 은 컨테이너 를 빠르고 효율적 으로 이동 시킬 수 있도록 한다.
- 창고: 컨테이너 리치 스택은 창고에서 컨테이너를 이동시키는 데 적합합니다. 스티어링 축 시스템은 좁은 공간에서 쉽게 조작 할 수 있습니다.그리고 그 용량은 여러 컨테이너를 동시에 처리할 수 있습니다..
- 건설 현장: 이 기계 는 무거운 컨테이너 를 한 장소 에서 다른 장소 로 이동 해야 하는 건설 현장 에서도 유용 합니다.강력 한 엔진 과 변속기 시스템 이 이 유형의 작업 에 신뢰성 있는 선택 이 됩니다.
SLD 컨테이너 리치 스택은 30 일간의 배송 시간이 있으며 L / C 또는 T / T 지불 조건을 사용하여 구입할 수 있습니다. 공급 능력은 한 달에 10 개입니다.그리고 모든 유닛은 완전히 새로운ZF 5WG261 AUTO 변속기는 원활한 작동을 보장하고 Kessler L102 스티어링 축 시스템은 기동성을 향상시킵니다.
사용자 정의:
SLD 컨테이너 리치 스택은 ISO 20'-40' 컨테이너를 처리하는 데 탁월한 성능을 제공하는 품질의 제품입니다.
우리의 컨테이너 화물 스택은 중국에서 제조되고 CE, ISO 및 FDA 인증으로 제공됩니다. 이 제품의 최소 주문 양은 1 단위이며 가격은 협상 가능합니다.포장에 담긴 모든 것이 벗겨져 있습니다., 배달 시간은 30 일입니다.
우리는 L/C와 T/T를 지불 조건으로 받아들이고, 우리의 공급 능력은 한 달에 10개입니다.컨테이너 배하 스택은 71400 Kgs (배하) 의 서비스 무게를 가지고 있으며 Kessler D102PL341 드라이브 축과 강력한 CUMMINS QSM11-330 엔진을 갖추고 있습니다..
