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제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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| 부하 용량: | 45000kg | 엔진: | 커민스 QSM11-330 |
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| 전염: | ZF 5WG261 자동 | 스티어링 액슬: | 케슬러 L102 |
| 드라이브 액슬: | 케슬러 D102PL341 | 서비스 무게: | 71400kg(하역) |
| 스프레더 유형: | ISO 20'-40' 컨테이너 취급 | 색상: | 빨간색 |
| 새것 또는 중고: | 새로운 | 성능: | 고품질 제품 |
| 강조하다: | 45 톤 컨테이너 리치 스태커,커민스 엔진 컨테이너 리치 스태커,커민스 엔진 지게차 리치 스태커 |
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포트용 45톤 전체 컨테이너 리치 스태커
무거운 20피트 및 40피트 표준 컨테이너, 저렴한 가격, 고효율 스태킹 및 이송을 위해 항구 및 철도 환승역에서 널리 사용됩니다.
45톤 컨테이너 리치 스태커 장점:
엔진 흡입 공기 프리 필터는 엔진을 보호하기 위해 Friega 이중 코어 공기 필터(강선 보호 포함)를 사용하여 터보차저 수명을 크게 연장하는 높은 수준의 레이아웃, 더 방진 환경을 독점적으로 사용합니다.다른 모든 브랜드는 비용을 절감하기 위해 낮은 위치의 레이아웃입니다. 스틸 와이어 ptotect가 없는 많은 브랜드입니다.
SLDR450 프론트 크레인은 세계에서 가장 앞선 디자인 컨셉과 기술을 채택하고 있습니다.그것은 전체 기계의 최고의 안정성과 모든 제품에서 가장 높은 안전 계수를 가지고 있습니다.
SLDR450 독특한 특성이 있다: 운전자가 조이스틱을 작동하면 가스를 밟을 필요가 없으며 엔진이 자동으로 속도를 높이고 수요에 따라 유압 시스템에 에너지를 공급합니다.주어진 엔진 속도에서 펌프 사판의 각도를 변경하여 최적의 성능을 달성합니다.운전자는 가장 편안한 상태.연료를 절약하고,더 복잡한 리프팅 작업을 충족하는 수직 리프팅 기능.
기계 제한 및 시스템 버퍼 밸브가 있는 Kessler 이중 동작 조향 실린더.조향 실린더를 고정하기 위한 위치 결정 핀과 볼트는 조향 본체와 견고하게 연결됩니다.정확한 조향각을 보장합니다.더 나은 연결 강도를 보장합니다.타이어가 긁히거나 휠 허브 측면이 노크되는 것을 보호하십시오.실린더가 과도하게 노킹되는 것을 방지하십시오.오일 누출을 피하기 위해 피스톤 노크 실린더 헤드를 방지하십시오.
실린더와 베어링,일반적인 느낌을 뒤집는 독특한 디자인.실린더 직경이 작고 시야가 좋으며 윤활이 자유롭고 다른 브랜드보다 베어링 손상이 적습니다.
Cylinder Load Buffer, Safety Load System에 의한 실린더 스트로크 위치 실시간 모니터링
펌프 사판의 각도가 감소합니다. 천천히 유압유 흐름을 줄입니다.멈출 때까지의 행동.
완전한 Can-bus 제어 시스템을 갖추고 있습니다.완전히 통합된 시스템 시간별 모니터링 내장 센서. 배선 하니스의 수가 크게 감소했습니다.밀폐된 배선 커넥터로 습기 유입 방지 .카운터 컨테이너 번호.
원격 진단 및 조기 경보 기능.주요 데이터의 원격 모니터링 및 컴퓨터에 의한 진단 수신.중요한 오류 코드가 포함되어 있습니다.모바일 앱 조기경보를 통해 매월 마지막 30일의 실시간 곡선 아틀라스 데이터.레코드 오류 코드를 포함합니다.원격 모니터링 시스템(옵션),PC 또는 휴대전화로 트럭을 모니터링할 수 있습니다.고객의 의사결정을 지원하는 실시간 운영 및 통계 데이터를 제공할 수 있습니다.
기술 사양:
모델: SLDR450
엔진: 커민스QSM11, 246kw@2200rpm
변속기: ZF5WG261, 5/3 기어 자동 변속
구동축: Kessler D102PL341-NLB 와이드 타입
스티어 액슬: 케슬러 L102
타이어: 18.00-25 PR40 Ｅ４－ＩＮＤ４
펌프: 린데 유압
밸브: 린데 유압
스프레더: WLZSP +/- 800mm
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형질 |
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| 모델 | SLDR450 | |
| 전원 장치 | 디젤 | |
| 작업 유형 | 운전석 | |
| 내하중(L1, L2, L3) | Q(kg) | 45000/31000/16000 |
| 로드 센터, 첫 번째 행(L1) | c(mm) | 1800년 |
| 로드 센터, 두 번째 열(L2) | C(mm) | 3860 |
| 로드 센터, 세 번째 열(L3) | C(mm) | 6400 |
| 차축 중심에서 스프레더 중심까지(L1-1/2 높이) | x(mm) | 2800 |
| 휠베이스 | y(mm) | 6400 |
| 치수 | ||
| 붐 리프트 각도, 올리기/내리기 | α/β(/°) | 61/0 |
| 높이 붐이 낮아졌습니다. | h1(mm) | 4945 |
| 리프트 높이(L1, L2, L3) | h3(mm) | 15900/14100/11350 |
| 높이, 확장된 붐 | h4(mm) | 19000 |
| 캐빈 높이 | h6(mm) | 3900 |
| 높이, 운전석 | h7(mm) | 2840 |
| 견인 커플링 높이 | h10(mm) | 600 |
| 트위스트 잠금 높이가 낮아짐 | h13(mm) | 1495 |
| 스프레더 포함 전체 길이 | l1(mm) | 11618 |
| 전체적인 길이 | l2(mm) | 8410 |
| 전반적인 너비 | b1/b2(mm) | 4180/3400 |
| 스프레더의 폭 20'/40' | b3(mm) | 6050/12150 |
| 지상고 최소. | m1(mm) | 345 |
| 지상고, 휠베이스 중심 | m2(mm) | 350 |
| 스태킹 통로 20' 컨테이너 | 애스트(mm) | 10225 |
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적재 통로 40' 컨테이너 회전 반경 |
애스트(mm) | 13050 |
| 최소피벗 포인트 거리 | 와(mm) | 8605 |
| 최소피벗 포인트 거리 | b13(mm) | 3400 |
| 휠스팬, 앞바퀴 | b10(mm) | 3030 |
| 휠스팬, 후륜 | b11(mm) | 2786 |
| 무게 | ||
| 무게(무적재/적재) | 킬로그램 | 71400/116400 |
| 구동축에 가해지는 하중(무적재/적재) | 킬로그램 | 36400/101900 |
| 스티어링 액슬의 하중(무적재/적재) | 킬로그램 | 35000/14500 |
| 성능 | ||
| 이동 속도(무적재/적재) | km/h | 25/21 |
| 등판성(무적재/적재) | % | 30/28.8 |
| 견인력(무적재) | 크 | 408 |
| 리프팅 속도(무적재/적재) | m/s | 0.39/0.28 |
| 하강 속도(무적재/적재) | m/s | 0.39/0.39 |
| 선실 | ||
| 움직일 수 있는 폐쇄형 캐빈 | ||
| A/C, 냉/난방 기능 탑재 | ||
| 운전석 소음도 | DBA | 74 |
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엔진 |
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| 상표 | 커민스 | |
| 유형 | QSM11 | |
| 실린더 번호/배기량 | 6/10820cm3 | |
| 정격 전력 @ 정격 속도 | 250kw @ 2100rpm | |
| 최대토크 | 1674Nm@ 1500rpm | |
| 교류 발전기의 정격 전류 | 150A | |
| 배터리 | 24V | |
| 전염 | ||
| 상표 | ZF/5WG261 자동 | |
| 유형 | 자동 변속/인터록 | |
| 클러치 타입 | 토크 컨버터 | |
| 기어 번호 | 5층/3층 | |
| 타이어 | ||
| 구동 바퀴 | 18.00-25 40PR | |
| 운전대 | 18.00-25 40PR | |
| 유형 | 영적인 | |
| 압력 | 10바 | |
| 수량, 앞/뒤 | 4/2 | |
| 탱크 용량 | ||
| 유압 오일 탱크 | 엘 | 800 |
| 연료 탱크 | 엘 | 500 |
| 드라이브 액슬 | ||
| 상표 | 케슬러/독일 | |
| 모델 | D102PL341 | |
| 스티어링 액슬 | ||
| 상표 | 케슬러/독일 | |
| 모델 | L102 | |
| 조타 | 더블 액션 실린더 | |
| 브레이크 시스템 | ||
| 서비스 브레이크 | 유압식 습식 디스크 | |
| 주차 브레이크 | 전기 해제 디스크 브레이크, 전원이 꺼지면 활성화됨 | |
| 유압 시스템 | ||
| 트윈 피스톤 펌프 | ||
| 최대압력: 310바 | ||
| 부하 감지 시스템 | ||
| 전기 모터가 있는 유압 냉각기 | ||
| 브레이크 오일 탱크 분리 | ||
| 팔 | ||
| 2x 듀얼 액션 리프트 실린더 | ||
| 1x 듀얼 액션 익스텐션 실린더 | ||
| 살포기 | ||
| ISO 20'-40' 컨테이너 취급 | ||
| 2x 댐핑 실린더 | 2x 기어박스 및 브레이크 시스템 | |
| 상표 | SP45 | |
| 도 회전 | -105°/+195° | |
| 사이드 시프트 | -800/+800mm | |
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트럭 안전 |
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| 오류 표시 시스템 | ||
| 컨테이너용 카운터 시스템 | ||
| 계량 시스템(낮은 정밀도) | ||
| 전기 과부하 방지 시스템 | ||
| 완전한 can-bus 제어 시스템 | ||
| 방향 변속 인터록 | ||
| 전원 차단 시 주차 브레이크 활성화 | ||
| 좌석 스위치 | ||
| 스프레더 안전 | ||
| 올바른 착지 후에만 잠금/잠금 해제 | ||
| 4개의 트위스트락이 같은 위치에 있을 때만 올리기/내리기 | ||
| 충돌 방지 회전 제한 스위치 | ||
담당자: Ms. Joy Huang
전화 번호: 008618850025352
팩스: 86--18850025352
| 공장 주소:안핑 개발 지대, 진장 시, 후지안성, 중국 | |
| 영업소:리위안 Er Li 도로, 후리 구, 아모이 시, 후지안성, 중국 | |
| +86-592-5785399 | |
| joy@sldevelop.com | |
