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제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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부하 용량: | 45000Kgs | 무게를 서비스하십시오: | 71400 크그스는 (짐을 내립니다) |
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엔진: | 쿠민스 QSM11-330 | 전송: | ZF 5WG261 자동차 |
드라이브 차축: | 케슬러 D102PL341 | 스티어링 차축: | 케슬러 L102 |
살포기 타입: | ISO 20'-40' 컨테이너를 취급하기 | 색: | 빨강 |
새 것 아니면 중고: | 새롭습니다 | 성능: | 품질 좋은 제품 |
강조하다: | 적층 컨테이너 리치 스태거,리치 스태거 컨테이너,리치 스태거 45 톤 |
적층화 컨테이너를 위해 끝 야드에 있는 능력 45000kgs 컨테이너 리치 스태거 45 톤 작업을 로딩하세요
45가지 톤 컨테이너 리치 스태거 장점 :
유압 시스템 :
세계적 수준의 린데 수력 회사는 고품질 /고 정밀도 / 높은 신뢰도 수력 제품을 공급하는 유명한 수력 솔루션 공급 툴입니다.
그것은 린데 펌프와 제어밸브를 갖추고 있습니다, 이러한 일부가 특별히 부하 감각 조절 회로 저장 에너지, 정밀 제어, 저저항과 장기간 수명 시간으로, 리치 스태거를 위해 개발됩니다, 이 우수한 유압 시스템이 완전히 트럭 우수한 성능을 지원합니다.
지적 수력 오일 냉각기는 안정적 오일 온도를 보증하고 오일의 엄청난 교체를 회피할 수 있고 돈을 절약하기 위해 오일 수명을 연장합니다.
진보 기술 우수한 트럭 품질
다중 장점으로, 트럭은 높은 안전 / 고효율 /고 정밀도와 높은 안정성 성능을 가지고 있습니다. 통합 운영 시스템은 대단히 생산적인 트럭을 보증합니다.
가득 찬 CAN 버스 제어 시스템
가득 찬 CAN 버스 제어 시스템을 갖춥니다.
엔진 / 전송 / 전력 시스템 / 유압 시스템 / 로딩 안전 시스템 / 스프레더 시스템은 모두가 CAN 버스 시스템에서 통합되었다는 것 입니다, 모든 장치가 실시간에 모니터링됩니다. 파카 제어 장치는 믿을 만하고 탄력적인 시스템을 보증합니다.
혹독한 디자인 과정
전체 트럭을 안정적이고 강건하게 하면서, FEM 분석 지원받는 설계는 샤시스와 철탑의 고강도를 제공합니다.
특성 |
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모델 | SLDR450 | |
동력 장치 | 디젤 | |
작동 유형 | 드라이버는 딱 막았습니다 | |
부하 용량 (L1, L2, L3) | 큐 (킬로그램) | 45000/31000/16000 |
짐 중심, 첫 번째 열 (L1) | C (밀리미터) | 1800 |
짐 중심, 두 번째 열 (L2) | C (밀리미터) | 3860 |
짐 중심, 세번째 열 (L3) | C (밀리미터) | 6400 |
살포기 센터 (높은 L1-1/2)에 대한 축 센터 | X (밀리미터) | 2800 |
차축 거리 | Y (밀리미터) | 6400 |
차원 | ||
붐 리프트 각이 낮아진 /를 올립니다 | α/β(/' ) | 61/0 |
높이 붐은 낮아졌습니다 | h1 (밀리미터) | 4945 |
높이 (L1, L2, L3)를 높이세요 | h3 (밀리미터) | 15900/14100/11350 |
높이, 붐은 연장되었습니다 | h4 (밀리미터) | 19000 |
캐빈의 높이 | h6 (밀리미터) | 3900 |
높이, 운영자의 자리 | h7 (밀리미터) | 2840 |
결합 높이를 견인하기 | h10 (밀리미터) | 600 |
회전체 결구 높이는 낮아졌습니다 | h13 (밀리미터) | 1495 |
살포기와 전체 길이 | l1 (밀리미터) | 11618 |
전체 길이 | l2 (밀리미터) | 8410 |
전폭 | b1/b2 (밀리미터) | 4180/3400 |
살포기 20'/40'의 폭 | b3 (밀리미터) | 6050/12150 |
지상 간격 분. | m1 (밀리미터) | 345 |
지상 간격, 차축 거리의 센터 | m2 (밀리미터) | 350 |
대피 통로 20' 컨테이너 | Ast (밀리미터) | 10225 |
대피 통로 40' 컨테이너스투르닝 반지름 |
Ast (밀리미터) | 13050 |
민. 포인트 거리를 선회하기 | Wa (밀리미터) | 8605 |
민. 포인트 거리를 선회하기 | b13 (밀리미터) | 3400 |
휠즈팬, 앞바퀴 | b10 (밀리미터) | 3030 |
휠즈팬, 후륜 | b11 (밀리미터) | 2786 |
중량 | ||
중량 (unladen/laden) | 킬로그램 | 71400/116400 |
동력 축 (unladen/laden) 위의 로드 | 킬로그램 | 36400/101900 |
스티어링 차축 (unladen/laden) 위의 로드 | 킬로그램 | 35000/14500 |
성능 | ||
주행 스피드 (unladen/laden) | Km / H | 25/21 |
등판능력 (unladen/laden) | % | 30/28.8 |
(비적재된) 인장력 | 나트 | 408 |
기중속도 (unladen/laden) | 초당 미터 | 0.39/0.28 |
하강 속도 (unladen/laden) | 초당 미터 | 0.39/0.39 |
캐빈 | ||
움직일 수 있는 닫힌 캐빈 | ||
에어컨, 냉각 / 가열 기능으로 설비됩니다 | ||
운전석에 있는 소음 수준 | dBA | 74 |
엔진 |
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브랜드 | 쿠민스 | |
타입 | QSM11 | |
아니오 실린더를 다세요./displacement | 6/10820 cm3 | |
정격 속도에 있는 정격 전력 | 2100rpm에 있는 250 kw | |
맥스. 토크 | 1674Nm@ 1500rpm | |
교류 발전기의 정격 전류 | 150A | |
배터리 | 24V | |
전송 | ||
브랜드 | ZF/5WG261 자동차 | |
타입 | 자동 이동 /는 맞물립니다 | |
클러치 형 | 토크 컨버터 | |
아니오 연결되세요. | 5F/3R | |
타이어 | ||
드라이브 휠 | 18.00-25 40PR | |
핸들 | 18.00-25 40PR | |
타입 | 공압 | |
압력 | 10개 바 | |
양, 전면 / 후방 | 4/2 | |
탱크 능력 | ||
작동유 탱크 | L | 800 |
연료 탱크 | L | 500 |
동력 축 | ||
브랜드 | 케슬러 / 독일 | |
모델 | D102PL341 | |
스티어링 차축 | ||
브랜드 | 케슬러 / 독일 | |
모델 | L102 | |
안내 | 더블 액션 실린더 | |
브레이크계통 | ||
서비스 브레이크 | 수력 습식 디스크 | |
계류 브레이크 | 전력이 떨어질 때 가능해지는 전기 발표된 원판 브레이크 | |
유압 시스템 | ||
쌍둥이 피스톤펌프 | ||
맥스. 압력 : 310개 바 | ||
로드 센싱 시스템 | ||
전동기와 수력 냉각기 | ||
분리된 브레이크 오일 탱크 | ||
붐 | ||
2x 이원적 동작 리프트 실린더 | ||
1x 이원적 동작 확장 실린더 | ||
살포기 | ||
ISO 20'-40' 컨테이너를 취급하기 | ||
2x 감쇄 실린더 | 2x 기어박스 & 브레이크계통 | |
브랜드 | SP45 | |
바퀴모양 급 | -105' /+195' | |
사이드쉬프트 | - 800/+800mm | |
트럭 안전 |
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이상 표시 방법 시스템 | ||
용기를 위한 카운터 시스템 | ||
무게 측정 시스템 (저정밀도) | ||
전기 반대론자 과부담 시스템 | ||
가득 찬 CAN 버스 제어 시스템 | ||
방향 기어 전환장치 연결 | ||
전원이 떨어질 때 가능해진 계류 브레이크 | ||
자리 스위치 | ||
살포기 안전성 | ||
정확한 착륙 뒤에 단지 / 잠금 해제를 잠그기 | ||
4가 똑같은 위치에서 트위스트록스 때만 낮아지는 상승 / | ||
충돌방지 회전 리밋 스위치 |
담당자: Ms. Joy Huang
전화 번호: 008618850025352
팩스: 86--18850025352