LCT 선박에 20ft 컨테이너를 취급하기 위해 낮은 마스트 25 톤 중량 포크리프트

LCT 선박에 20ft 컨테이너를 취급하기 위해 낮은 마스트 25 톤 중량 포크리프트
 
주요 특징:
엔진:
웨이차이 또는 커민스 터보 엔진, 6 실린더, 강력한, 에너지 절약,
환경 보호, 높은 효율적인 운영의 요구 사항을 충족합니다.
 
변속기와 토크 변환기:
Hangchi 선진 (ZF 기술) 수압 전력 전환 변속기를 사용, 결합 작동 조건에서 큰 견인, 전송 시스템은 더 신뢰할 수 있습니다.이중 터빈 수압 토크 변환기를 채택, 단계없는 속도 변경, 속도 변경을위한 단일 레버 제어, 더 쉽게 작동. 중립 스타터와 일치 변속 속도 제어 밸브, 기계가 더 안전하게 시작.
운전축:
무거운 짐 운전 축 (Kessler 기술), 4 세트의 무거운 칼리퍼 디스크 브레이크, 두꺼운 브레이크 디스크, 후면 공기 탱크, 18 번 브레이킹 압력 강도 비율, 더 빠른 열 분산,크기가 크지 않은스파이럴 콩블 기어와 바퀴 반지 행성 가속도 굽힘을 증가, 강한 무거운 부하 용량과 긴 서비스 수명을 보장합니다.
 
스티어링 축:
가로 수압 실린더 스티어링 메커니즘, 수압 부하 감지 스티어링 시스템. 스티어링 축의 구조는 콤팩트, 변속도 각도는 70.5 °에 도달 할 수 있습니다.스티어링 저항을 줄이고 타이어 마모를 줄이는 것이 더 낫습니다., 이동할 때 부드럽고 유연한 증가.
 
수압 시스템:
이중 펌프 합동 작동 수압 시스템을 채택, 크게 연료 소비, 에너지 소비를 줄입니다. 기름 라디에이터와 역압 보호 장치가 장착 된 수압 시스템,기계 열 균형을 보장.
속도 제한 밸브와 압력 선택 밸브를 사용하여 수압 시스템의 충격을 줄이고 엔진 불꽃이 꺼지면 마스트를 바닥으로 낮출 수 있습니다.
 
전기 시스템:
국내에서 고품질의 전기 부품, 유지보수 없는 배터리, 불 retardant 재료의 전선 저항, 신뢰성 있고 내구성.
 
프레임 및 마스트 구조 시스템:
구조 디자인을 최적화하고, 경직성과 강도 계산을 확인하기 위해 유한 요소 기계 분석을 결합하고, 피로 수명을 예측하고, 포크리프트를 사용하는 제품의 안전을 보장합니다.
긴 계단거리를 채택, 상자 유형 이중 빔 프레임, 좋은 딱딱함과 강도를 제공할 수 있습니다,
포크리프트 차체의 높은 신뢰성을 보장합니다.
내부 및 외부 마스트는 롤러 작동, 떨어지는 블록 힘 절약 구조, 높은 신뢰성을 채택합니다.
하이드로릭 포크 포지셔너와 사이드 스위치, 조정하기 쉽습니다. 높은 강도 포크, 더 마모 저항,
사용기간을 늘릴 수 있습니다.
타이어:
깊은 패턴, 강한 부하 운반 능력, 내구성 및 품질이 좋은 항구 특정 타이어를 채택하십시오.
객실:
고급 광경 객실, 지붕등과 함께, 낮은 소음, 좋은 밀폐, 조정 가능한 스티어링 휠, 편안한 Aero 좌석, Aero 조이스틱 제어.
팬, 라디오, 에어컨, 역전면 디스플레이와 맞먹는 객실, 고객의 요구 사항에 따라 가중 기계와 맞먹을 수 있습니다.
 

참고: 위의 데이터는 사전 통지 없이 변경될 수 있습니다.
 
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