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제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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엔진: | YUCHAI 또는 쿠민스 | 전송: | 하이드라울이프트 동력 변속 |
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맥스. 올림 높이: | 3000 밀리미터 | 정격용량: | 15000kgs |
부하 중심: | 600 밀리미터 | 차축 거리: | 3600 밀리미터 |
서비스 중량: | 18000kgs | 색: | 맞춤화되는 오렌지 레드 |
OEM: | 주문 제작됩니다 | 새 것 아니면 중고: | 새롭습니다 |
강조하다: | 수력 동력 변속 디젤 엔진 지게차,15 톤 디젤 엔진 지게차,주문 제작된 대형 기중기 지게차 |
경제적 15 톤은 상등품 뜨거운 판매와 트럭을 높입니다
15 톤 디젤 엔진 지게차의 주요 특징 :
엔진 : 어답트 유차이 또는 쿠민스 터보과급은 엔진을 설치합니다, 강력한, 에너지 보존, 환경 보호가 고효율 오퍼레이션을 위한 요건을 충족시킵니다.
전송 & 토크 컨버터 : 더 합병된 운영 상태, 통신 방식에서 유압력 시프트 전송, 큰 견인을 사용하는 것은 믿을 만합니다.
구동 축 : 강화된 아주 튼튼하 종류 구동 축, 허브 리덕션, 고강도 차축 케이스, 큰 적재량 능력, 우수한 안정성과 신뢰성.
조향장치 : 믿을 만한 탄력적이고 가벼운 가로지르는 오일 실린더형 안내 다리, 완전 유압식 안내를 채택하세요.
제동 장치 : 후방 개스 공급용 탱크, 네 무거운 캘리퍼 원판 브레이크를 사용하고 브레이크 디스크를 두껍게 합니다. 정지 효과 스테이블, 특히 중요 인물이 로딩되었을 때 매우 좋은 열안정성 성능을 가지고 있습니다. 믿을 만하고 안전한 작동, 더 빨리 산재를 가열시킵니다.
제어 시스템 : 작업 효율을 만들고 드라이버의 노동 강도를 감소시키기 위한 파일럿 밸브 제어 장치.
유압 시스템 : 이중펌프 합류, 소규모 시스템 유동, 저 전력 소모, 신뢰할 만한 성능, 우수한 작동 성능
냉각 시스템 : 시스템 안정성을 증가시키면서, 독립적인 전송 석유와 수력 오일냉각을 채택하세요.
프레임 구조 : 절묘한 기술 &firm 박스-타입 프레임이 지게차의 가로지르고 경도 안정성을 향상시킵니다. 지게차는 3D 유한 요소 분석, 뛰어난 구조물, 믿을 만한 품질, 비파괴 시험을 통한 주요 용접 결합 부분, 보강된 구조와 효과적 조정, 다리와 골조를 헤쳐나갑니다.
타이어 : 입고 찌르도록 저항하게, 고강도는 티레스 무거운 로딩되고 안전하고 믿을 만하여서 지탱합니다.
Mast : 박스-타입 내부-외부 철탑, 특별한 만능인 롤러베어링은 승강기 공연을 강화합니다.
상부 보호 가드 또는 택시 : 시원한 공기 조화기, 와이드 뷰와 편안한 자리, 신축성 제어와 강한 지붕 경비대 또는 가득 찬 캐빈.
매개 변수 : | 차량 구조 | FD150 | ||
성능 | 정격 부하 | 15000 | ||
부하 중심 | 600 | |||
Mast 경사각 (front/rear) | 오우 | 6/12 | ||
윤곽치수 | 길이 | 밀리미터 | 6635 | |
폭 | 밀리미터 | 2230 | ||
높이 | 밀리미터 | 3050 | ||
Mast 올림 높이 | 밀리미터 | 3000 | ||
포크 사이즈 (L*W*H) | 밀리미터 | 1800X200X90 | ||
민. 선회반지름 | 밀리미터 | 4800 | ||
맥스. (로드로) 주행 속도 | Km / H | 22 | ||
(로드로) 기중속도 | 밀리미터 / S | 220 | ||
(로드로) 등판능력 | % | 20 | ||
중량 | Kg | 18000 | ||
타이어 | 전면 | 4X12.00-20/20PR | ||
후방 | 2X12.00-20/18PR | |||
답면 | 전면 | 밀리미터 | 1740 | |
후방 | 밀리미터 | 1900 | ||
차축 거리 | 밀리미터 | 3300 | ||
민. 지상 간격 | 밀리미터 | 270 | ||
엔진 | 모델 | YC6J175-T302 | ||
정격 전력 | KW | 129 | ||
맥스. 토크 | N.m | 710 |
기록 : 위에서 말한 자료는 사전통보 없이 바꾸기에 쉽습니다.
담당자: Ms. Joy Huang
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