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제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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| 이름: | 빈 컨테이너 다루는 사람 | 정격 부하: | 9000kgs |
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| 엔진: | 쿠민스 QSB6.7 | 전송: | ZF/3WG211 자동차 |
| 동력 축: | 케슬러 D81PL488 NLB | 스티어링 차축: | OMCI 이탈리아 ASF |
| 살포기 타입: | ISO 20'-40' 컨테이너를 취급하기 | 최대 적재층: | 7/8/9 |
| 확장되는 철탑의 높이: | 21818 밀리미터 | 서비스 중량: | 38680 크그스 |
| 강조하다: | 9000kgs 비어 있는 컨테이너 핸들러,9 톤 빈 컨테이너 다루는 사람,9000kgs 비어 있는 컨테이너 취급 |
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9 톤 ECH90 빈 컨테이너 다루는 사람은 매우 제어 시스템을 버스로 나를 수 있습니다
비어 있는 컨테이너 핸들러 장점 :
진보 기술 우수한 트럭 품질
다중 장점으로, 트럭은 높은 안전 / 고효율 /고 정밀도와 높은 안정성 성능을 가지고 있습니다. 통합 운영 시스템은 대단히 생산적인 트럭을 보증합니다.
파워 스티어링을 매끄럽게 하세요
정수 파워 스티어링은 가득 찬 스티어링 록이 답보에 심지어 이루어질 수 있게 허락합니다. 최소 노력과 정확한 조작성. 캡 장착 차기 방지 밸브. 과중한 업무 차축 조종은 평탄하지 않은 지면 위에서 축 명료도를 허락하여 스피어라스틱 부쉬들을 통해 샤시까지 올랐습니다. 스티어링 록은 타격 위에서 실린더를 방지하는 것을 멈춥니다.
가득 찬 CAN 버스 제어 시스템
ECH90 9 톤 빈 컨테이너 다루는 사람은 가득 찬 CAN 버스 제어 시스템을 갖추고 있습니다.
엔진 / 전송 / 전력 시스템 / 유압 시스템 / 로딩 안전 시스템 / 스프레더 시스템은 모두가 CAN 버스 시스템에서 통합되었다는 것 입니다, 모든 장치가 실시간에 모니터링됩니다. 파카 제어 장치는 믿을 만하고 탄력적인 시스템을 보증합니다.
혹독한 디자인 과정
전체 트럭을 안정적이고 강건하게 하면서, FEM 분석 지원받는 설계는 샤시스와 철탑의 고강도를 제공합니다.
혁신적 리프트 마스트
초광폭 확실한 전망 리프트 마스트의 디자인은 혁명가에 적임입니다 : 확립된 포크 리프트 트럭 계산 원칙과 달리, 그것이 외부의가 망원경을 마스트를 세운다는 것 이지만 내부 마스트는 샤시에 선회됩니다. 상승된 전방 가시성. 최대 리프트까지 완전한 로드 높이를 보증하는 극단적으로 비틀림에서 굳은 Mast 구조.
| 특성 | ||
| 모델 | ECH90 | |
| 부하 용량 | 9 톤 | |
| 최대 적재층 | 8 | |
| 기중속도 (Laden/Unladen) | 초당 미터 | 0.55/0.60 |
| 하강 속도 (Laden/Unladen) | 초당 미터 | 0.60/0.60 |
| 속도 (Laden/Unladen)를 여행하세요 | Km / Ｈ | 26/28 |
| 상승 능력 | % | 38 |
| 인장력 | 나트 | 157.5 |
| 차원 | ||
| 차축 거리 | Ｙ(MM) | 4520 |
| 낮아지는 철탑의 높이 | h1 (밀리미터) | 12399 |
| 경사각 (Forward/Backward) | 급 | 3/4 |
| 확장되는 철탑의 높이 | h4 (밀리미터) | 21818 |
| 캐빈의 높이 | h6 (밀리미터) | 4326 |
| 높이, 운영자의 자리 | h7 (밀리미터) | 3226 |
| 트위스트록 높이는 낮아졌습니다 | h13 (밀리미터) | 2290 |
| 최대 트위스트록 높이 | h3 (밀리미터) | 21216 |
| 전체 길이 | l1 (밀리미터) | 6682 |
| 살포기 표면에 대한 길이 | l2 (밀리미터) | 8410 |
| 전폭 | b1/b2 (밀리미터) | 4120/2570 |
| 살포기 20'/40'의 폭 | b3 (밀리미터) | 6050/12150 |
| 선회반지름 | Wa (밀리미터) | 6300 |
| 휠즈팬, 앞바퀴 | b10 (밀리미터) | 3280 |
| 중량 | ||
| 서비스 중량 | 킬로그램 | 38680 |
| 축 하중, 전면 / 후방 | 킬로그램 | 37220/10460 |
| 로드, 전면 / 후방 없는 축 | b13 (밀리미터) | 22660/16020 |
| 엔진 | ||
| 제조 / 모델 | Cummins/QSB6.7 | |
| 동력 축 (unladen/laden) 위의 로드 | 킬로그램 | 36400/101900 |
| 실린더 번호 / 치환 | 6/6700cm3 | |
| 정격 전력 | 164KW@2200rpm | |
| 최대값 토크 | 949NM@1500rpm | |
| 교류 발전기의 정격 전류 | 100A | |
| 배터리 | 24V(2x12/110) | |
| 전송 | ||
| 모델 | 3WG211AUTO | |
| 제조사 | ZF | |
| 클러치 형 | 토크 컨버터 | |
| 전송 | 자동 이동 /는 맞물립니다 | |
| 기어 개수 | 3F/3R | |
| BRAKESYSTEM | ||
| 서비스 브레이크 | 웨트 디스크 | |
| 계류 브레이크 | 전원이 떨어질 때 가능해진 브레이크 | |
| 동력 축 | ||
| 모델 | D81PL488 NLB | |
| 제조사 | 케슬러 / 독일 | |
| 차축 조종 | ||
| 제조사 | OMCI / 이탈리아 | |
| 타입 | ASF | |
| 스티어링 유형 | 단기통 | |
| 타이어 | ||
| 드라이브 휠 | 14.00-24 28PR | |
| 핸들 | 14.00-24 28PR | |
| 타입 | 공압 | |
| 압력 | 10개 바 | |
| 양, 전면 / 후방 | 4/2 | |
담당자: Ms. Joy Huang
전화 번호: 008618850025352
팩스: 86--18850025352
| 공장 주소:안핑 개발 지대, 진장 시, 후지안성, 중국 | |
| 영업소:리위안 Er Li 도로, 후리 구, 아모이 시, 후지안성, 중국 | |
| +86-592-5785399 | |
| joy@sldevelop.com | |
