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제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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| 정격 부하: | 9000kg | 최대 적층층: | 8 |
|---|---|---|---|
| 엔진: | 커민스 QSB6.7 | 전염: | ZF/3WG211 자동 |
| 드라이브 액슬: | 케슬러 D81PL488-NLB | 스티어링 액슬: | OMCI 이탈리아 ASF |
| 스프레더 유형: | ISO 20'-40' 컨테이너 취급 | 색상: | 빨간색 |
| OEM: | 맞춤형 | 신규 또는 중고: | 새로운 |
| 성능: | 고품질 제품 | ||
| 강조하다: | 9톤 로드 지게차 컨테이너 핸들러,커민스 엔진 지게차 컨테이너 핸들러,OEM 컨테이너 지게차 |
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빈 컨테이너 핸들러 9톤
컨테이너 야드의 항구에서 빈 컨테이너를 들어 올리고 쌓기위한 빈 컨테이너 핸들러 9 톤
빈 컨테이너 핸들러 장점:
첨단 기술 - 우수한 트럭 품질
여러 장점으로 트럭은 높은 안전성/고효율/고정밀도 및 높은 안정성 성능을 제공합니다.통합 운영 체제는 트럭의 높은 생산성을 보장합니다.
부드러운 파워 스티어링
정압식 파워 스티어링은 정지 상태에서도 완전한 조향 잠금을 가능하게 합니다. 최소한의 노력으로 정확한 기동성. 운전실에 장착된 킥 방지 밸브. 고하중 조향 액슬은 고르지 않은 지면에서 차축 관절을 허용하는 구형 부시를 통해 섀시에 장착됩니다. 실린더 오버 스트로크.
전체 Can-bus 제어 시스템
빈 컨테이너 처리기는 전체 Can-bus 제어 시스템을 갖추고 있습니다.
엔진 / 변속기 / 전기 시스템 / 유압 시스템 / 적재 안전 시스템 / 스프레더 시스템이 모두 Can-bus 시스템에 통합되어 모든 장치가 실시간으로 모니터링됩니다.Parker 제어 장치는 시스템의 신뢰성과 유연성을 보장합니다.
엄격한 디자인 프로세스
FEM 분석 지원 설계는 섀시와 마스트의 고강도를 제공하여 전체 트럭을 안정적이고 견고하게 만듭니다.
혁신적인 리프트 마스트
울트라 와이드 클리어 뷰 리프트 마스트의 디자인은 혁신적입니다. 확립된 지게차 설계 원칙과 달리 내부 마스트는 섀시에서 회전하는 반면 외부 마스트는 망원경입니다. 전방 가시성이 향상되었습니다. 마스트 구조는 매우 뻣뻣합니다. 비틀림, 최대 리프트까지 완벽한 하중 상승 보장.
| 형질 | ||
| 모델 | ECH90 | |
| 부하 용량 | 9톤 | |
| 최대 적층층 | 8 | |
| 리프팅 속도(적재/무적재) | m/s | 0.55/0.60 |
| 속도를 낮추기(적재/무적재) | m/s | 0.60/0.60 |
| 이동 속도(적재/무적재) | km/h | 26/28 |
| 등반 능력 | % | 38 |
| 견인력 | KN | 157.5 |
| 치수 | ||
| 휠베이스 | y(mm) | 4520 |
| 돛대 높이, 낮아짐 | h1(mm) | 12399 |
| 틸트 각도(앞/뒤) | 도 | 3/4 |
| 돛대 높이, 확장 | h4(mm) | 21818 |
| 캐빈 높이 | h6(mm) | 4326 |
| 높이, 운전석 | h7(mm) | 3226 |
| 트위스트락 높이 감소 | h13(mm) | 2290 |
| 최대 트위스트락 높이 | h3(mm) | 21216 |
| 전체적인 길이 | l1(mm) | 6682 |
| 스프레더 면까지의 길이 | l2(mm) | 8410 |
| 전반적인 너비 | b1/b2(mm) | 4120/2570 |
| 스프레더의 폭 20'/40' | b3(mm) | 6050/12150 |
| 회전 반경 | 와(mm) | 6300 |
| 휠스팬, 앞바퀴 | b10(mm) | 3280 |
| 무게 | ||
| 서비스 무게 | 킬로그램 | 38680 |
| 차축 하중, 전방/후방 | 킬로그램 | 37220/10460 |
| 무부하 차축, 앞/뒤 | b13(mm) | 22660/16020 |
| 엔진 | ||
| 제조사/모델 | 커민스/QSB6.7 | |
| 구동축에 가해지는 하중(무적재/적재) | 킬로그램 | 36400/101900 |
| 실린더 수/배기량 | 6/6700cm삼 | |
| 정격 전력 | 164KW@2200rpm | |
| 최대 토크 | 949NM@1500rpm | |
| 교류 발전기의 정격 전류 | 100A | |
| 배터리 | 24V(2x12/110) | |
| 전염 | ||
| 모델 | 3WG211오토 | |
| 제조사 | ZF | |
| 클러치 타입 | 토크 컨버터 | |
| 전염 | 자동 변속/인터록 | |
| 기어 번호 | 3F/3R | |
| 브레이크 시스템 | ||
| 서비스 브레이크 | 습식 디스크 | |
| 주차 브레이크 | 전원이 꺼지면 브레이크가 활성화됨 | |
| 드라이브 액슬 | ||
| 모델 | D81PL488-NLB | |
| 제조사 | 케슬러/독일 | |
| 스티어 액슬 | ||
| 제조사 | OMCI/이탈리아 | |
| 유형 | ASF | |
| 조타 유형 | 단일 실린더 | |
| 타이어 | ||
| 구동 바퀴 | 14.00-24 28PR | |
| 운전대 | 14.00-24 28PR | |
| 유형 | 영적인 | |
| 압력 | 10바 | |
| 수량, 앞/뒤 | 4/2 | |
담당자: Ms. Joy Huang
전화 번호: 008618850025352
팩스: 86--18850025352
| 공장 주소:안핑 개발 지대, 진장 시, 후지안성, 중국 | |
| 영업소:리위안 Er Li 도로, 후리 구, 아모이 시, 후지안성, 중국 | |
| +86-592-5785399 | |
| joy@sldevelop.com | |
